Stockholm föder sin egen depression?
Först vill jag bara påpeka att jag inte är någon miljöbuse som älskar att åka bil, jag åker kommunalt till jobbet och åker även kommunalt så ofta det bara går annars också.
I Stockholm har vi sedan många, många år, två stora problem när det gäller trafiken:
1. Det har aldrig tänkts långsiktigt i planeringen av hur infrastrukturen skall se ut.
2. Det tycks finnas ett krav på att allt skall överklagas av så många som möjligt när nya planer ställs fram.
Vad får detta för konsekvenser?
Vi kan gå tillbaka till senaste incidenten på Essingeleden för nån vecka sen när en långtradare tappade kontrollen och körde in i ett brofäste. Köerna blev timslånga och även långt in på kvällen fanns det köer kvar. En enda incident gjorde alltså tusentals personer försenade och om man spinner vidare på detta så är det väl inte otroligt med följande scenarion:
1. Föräldrar blir försenade till dagis/skola, vilket kan få till följd att dagispersonalen måste vara kvar längre och eftersom dagis/skolpersonalen måste vara kvar så kostar de övertidsersättning.
2. Föräldrar som blir försenade till att hämta barnen för olika idrottsevenemang kan kosta uteblivna träningar osv, förknippat med pengar.
3. Inställda/försenade möten för affärslivet kan kosta både pengar och affärer
4. Anställda kommer försent till jobbet, vilket kostar den anställde pengar i form av löneavdrag.
5. Kollektivtrafiken blir försenad, vilket kostar pengar för trafikutövaren eftersom de måste betala böter till SL när det uppstår förseningar.
6. Utebliven produktion på ett företag pga av personalbrist är också något som är oerhört kostsamt.
Man kan alltså konstatera att när det blir stopp på genomfartslederna så får detta oerhört kostsamma konsekvenser för samhället, människor företagen.
Det kanske mest kostsamma är ju ändå för Stockholm, för hur många har faktiskt inte tröttnat på situationen i Stockholm och dragit härifrån? Dom finns faktiskt, även om man kanske inte läser om dom i tidningen. När Stockholmarna flyttar härifrån så missar Stockholm skatteintäkter och värdefulla ambassadörer för vi vet ju att en som är missnöjd pratar med andra precis som en som är nöjd, skillnaden är ju att den som är missnöjd kan faktiskt hindra någon från att flytta hit medans någon som är nöjd får någon att flytta hit istället.
Nu är det inte bara trafikapparaten i Stockholm som är under kaosartad utan det finns andra saker också som påverkar, men jag låter mig tro att för många är trafiken ett gissel som är svårt att se förbi.
Nu är ju frågan den, vad händer framöver? Många partier och alla miljövänner vill förbjuda alla nya vägar till förmån för kollektivtrafik osv. Men sanningen är ju den att bilarna kommer vi inte ifrån, hur vi än gör. Tittar vi på bilåkandet så har det ju inte minskat med de senaste årens chockhöjningar av drivmedelspriser och försäkringar utan vi åker ju bil ändå, mycket beroende på att kollektivtrafiken är dålig i Stockholm och att det inte alltid fungerar. Vilken barnfamilj idag fungerar det för att hämta barnen på dagis/skola via kollektivtrafik, sedan åka hem med samma färdmedel, ordna middag och sedan sätta sig på kollektiva färdmedel för att ta barnen till fotboll, innebandy, ishockey, rid träning mm? Jag känner ingen och jag har svårt att många klarar det idag.
Bilarna kommer att bli fler, det är bara att inse, vi måste åka bil, det är bara att inse det också. MEN! Det kommer bli fler miljövänliga bilar, riktigt miljövänliga bilar och vart ska alla dom ta vägen när inga vägar finns? Om 20 år när bilarna förhoppningsvis och troligen inte är miljöbovar längre, vart ska dom åka? För några vägar finns ju inte? Kan någon svara på det?
Som jag sa inledningsvis, det finns 2 problem, framtidstänkande och överklagande, dessa 2 problem måste göras något åt. För hur ska annars Stockholm fortsätta att växa? Stockholm kan inte växa utan fler och bättre vägar som är planerade och dimensionerade på ett vettigt sätt, inte heller kan staden växa utan mer bostäder åt alla, inte bara åt dom som har pengar och kan köpa svindyra lägenheter utan åt alla. Stockholm kan heller inte fortsätta växa utan bättre och mer utbyggd kollektivtrafik.
Som det ser ut nu så tycker jag Stockholm ska ta ner skyltarna om Skandinaviens huvudstad, för i den bemärkelsen lägger åtminstonde jag vikt vid att man vill fortsätta växa och vara Skandinaviens huvudstad även om 20 år, inte bara nu, men om Stockholm fortsätter ha sina problem så ser jag tyvärr ingen ljus framtid för Stockholm.
Och det gör ont i mig när jag tänker så, för Stockholm är en underbar stad som har allt att erbjuda, om den bara vill och får möjlighet!
Men nu ska vi njuta av våren, valborg och massa fest i helgen, så låt oss inte ligga sömnlösa över detta ;)
Ha en underbar Valborg så ses vi kanske ute i vimlet och festandet!
